Wat gebeurt er als je HVO in een benzinemotor doet?

Wat is HVO-brandstof en hoe verschilt het van gewone diesel?

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) is een synthetische dieselbrandstof die wordt gemaakt van plantaardige oliën, dierlijke vetten of afvaloliën via een waterstofbehandelingsproces. In tegenstelling tot gewone diesel, die uit aardolie wordt geraffineerd, is HVO een hernieuwbare brandstof die chemisch vrijwel identiek is aan fossiele diesel, maar met een veel lagere CO2-uitstoot.

Het belangrijkste verschil tussen HVO en traditionele diesel zit in de productie en de milieu-impact. Gewone diesel wordt geproduceerd door het raffineren van ruwe olie, terwijl HVO ontstaat door plantaardige oliën, zoals koolzaadolie, palmolie of gebruikte frituurolie, onder hoge druk en temperatuur met waterstof te behandelen. Dit proces zorgt ervoor dat HVO dezelfde chemische eigenschappen heeft als fossiele diesel, waardoor het direct kan worden gebruikt in alle dieselmotoren, zonder aanpassingen.

Wat gebeurt er direct als je HVO in een benzinemotor doet?

Als je HVO in een benzinemotor doet, zal de motor direct problemen ondervinden, omdat HVO niet goed kan ontbranden in een benzinemotor die is ontworpen voor benzine. De motor zal haperen, onregelmatig lopen of helemaal niet starten, omdat het ontstekingssysteem van een benzinemotor niet geschikt is voor dieselachtige brandstoffen.

Benzine heeft een veel lagere ontstekingstemperatuur en een ander verbrandingspatroon dan HVO. Benzinemotoren werken met bougies die een vonk produceren om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken, terwijl dieselmotoren (waar HVO voor bedoeld is) werken op compressieontsteking. HVO heeft een hoger vlampunt en andere brandstofkenmerken die niet compatibel zijn met het ontstekingssysteem van een benzinemotor.

De motor kan stotteren, zwart uitlaatgas produceren of volledig afslaan. Ook kunnen er klopgeluiden ontstaan doordat de brandstof niet correct verbrandt in verbrandingskamers die zijn geoptimaliseerd voor benzine.

Welke schade kan HVO veroorzaken aan een benzinemotor?

HVO kan aanzienlijke schade veroorzaken aan een benzinemotor, vooral aan het brandstofsysteem, de bougies en interne motoronderdelen. De afwijkende brandstofeigenschappen kunnen leiden tot verstopte inspuiters, een beschadigde brandstofpomp en vervuilde verbrandingskamers door onvolledige verbranding.

Het brandstofsysteem loopt het grootste risico, omdat HVO andere oplosmiddeleigenschappen heeft dan benzine. Dit kan rubberen afdichtingen en slangen aantasten, vooral in oudere voertuigen die niet zijn ontworpen voor moderne biobrandstoffen. Het brandstoffilter kan verstopt raken door deeltjes die vrijkomen wanneer HVO oude afzettingen in het brandstofsysteem oplost.

Langdurig gebruik van HVO in een benzinemotor kan leiden tot ernstige motorschade, waaronder beschadigde zuigers, kleppen en cilinderwanden door onjuiste verbranding. Ook kunnen de katalysator en andere onderdelen van het uitlaatsysteem beschadigd raken door onvolledige verbranding en de daarbij vrijkomende stoffen.

Wat moet je direct doen als je HVO in je benzineauto hebt getankt?

Stop onmiddellijk met rijden en zet de motor uit zodra je beseft dat je HVO hebt getankt in plaats van benzine. Start de motor niet opnieuw als deze al uit staat, en laat de auto door een pechhulpdienst naar een garage transporteren, waar het brandstofsysteem professioneel kan worden geleegd en gereinigd.

Bel direct je pechhulpdienst of een gespecialiseerde garage om de situatie uit te leggen. Probeer niet om de auto “leeg te rijden” in de hoop dat het probleem vanzelf oplost; dit kan de schade alleen maar verergeren. Hoe sneller je handelt, hoe kleiner de kans op blijvende schade aan je motor.

Een professionele garage zal het volledige brandstofsysteem moeten legen, spoelen en reinigen. Dit omvat de brandstoftank, brandstofleidingen, het brandstoffilter en mogelijk de inspuiters. Afhankelijk van hoeveel HVO er is getankt en hoe lang de motor heeft gelopen, moeten de bougies mogelijk ook worden vervangen.

Hoe voorkom je dat je per ongeluk HVO in je benzineauto tankt?

Let altijd goed op de brandstofaanduidingen bij de pomp en controleer of de pistooltuit past bij je tankopening. HVO wordt meestal aangeduid als HVO100 of XTL, terwijl benzine wordt aangegeven als Euro 95 of Super Plus 98. Neem de tijd om de labels te lezen voordat je begint met tanken.

Bij moderne tankstations zijn de pistooltuiten vaak verschillend van grootte: dieselpistolen (inclusief HVO) zijn meestal dikker dan benzinepistolen om verwisseling te voorkomen. Dit systeem is echter niet altijd waterdicht, dus visuele controle blijft essentieel.

Maak er een gewoonte van om de brandstofklep van je auto te controleren; daarop staat meestal aangegeven welke brandstof je moet tanken. Je kunt ook een sticker op je dashboard plakken als herinnering. Bij twijfel kun je altijd het tankstationpersoneel om hulp vragen.

Wij bij ABMY-AVIA zorgen ervoor dat al onze brandstoffen duidelijk zijn gelabeld en dat ons personeel altijd beschikbaar is om je te helpen bij het maken van de juiste keuze. Voor vragen over brandstoftypes of andere zaken kun je altijd contact met ons opnemen.