Hoe beïnvloedt HVO de brandstofeconomie van een wagenpark?

Wat is HVO-brandstof en hoe verschilt het van reguliere diesel?

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) is een duurzame diesel die wordt geproduceerd uit plantaardige oliën, dierlijke vetten en afvalstromen via een waterstofbehandelingsproces. Deze alternatieve brandstof heeft dezelfde chemische eigenschappen als fossiele diesel, waardoor hij direct kan worden gebruikt zonder aanpassingen aan de motor.

Het belangrijkste verschil tussen HVO en reguliere diesel zit in de productiewijze en de milieu-impact. Terwijl traditionele diesel wordt geraffineerd uit ruwe olie, ontstaat HVO door hernieuwbare grondstoffen onder hoge druk en temperatuur met waterstof te behandelen. Dit resulteert in een brandstof die over de volledige levenscyclus tot 90% minder CO2-uitstoot veroorzaakt dan fossiele diesel.

HVO biedt ook praktische voordelen voor wagenparkbeheerders. De brandstof heeft betere koude-eigenschappen, een langere houdbaarheid en veroorzaakt minder roetvorming in de motor. Bovendien mengt HVO probleemloos met reguliere diesel in elke verhouding, wat flexibiliteit biedt bij de overgang naar duurzamere mobiliteit.

Hoeveel kost HVO-brandstof vergeleken met reguliere diesel?

HVO-brandstof kost momenteel ongeveer 10 tot 20 cent per liter meer dan reguliere diesel, afhankelijk van marktomstandigheden en leverancier. Deze meerprijs kan worden gecompenseerd door lagere onderhoudskosten en mogelijke fiscale voordelen voor bedrijven die inzetten op duurzame mobiliteit.

De totale kostenvergelijking gaat verder dan alleen de brandstofprijs per liter. HVO heeft een hogere energiedichtheid dan reguliere diesel, wat betekent dat voertuigen vaak iets verder rijden per liter. Daarnaast zorgen de betere brandstofeigenschappen voor een schonere verbranding, wat resulteert in minder motoronderhoud en een langere levensduur van uitlaatsystemen.

Voor mkb-bedrijven met een wagenpark kunnen de hogere brandstofkosten worden gecompenseerd door lagere onderhoudsuitgaven en een positieve impact op het bedrijfsimago. Veel klanten en opdrachtgevers waarderen bedrijven die investeren in duurzame oplossingen, wat indirect tot meer opdrachten kan leiden.

Welke brandstofbesparingen zijn mogelijk met HVO in een wagenpark?

HVO kan leiden tot 2 tot 5% brandstofbesparing door betere verbrandingseigenschappen en een hogere energiedichtheid dan reguliere diesel. Deze besparing ontstaat doordat HVO een schonere verbranding mogelijk maakt en er minder energie verloren gaat tijdens het verbrandingsproces.

De werkelijke besparingen variëren per voertuigtype en rijgedrag. Bedrijfsbussen die veel in stadsverkeer rijden, profiteren meer van de schonere verbranding van HVO dan voertuigen die hoofdzakelijk snelwegkilometers maken. Ook oudere dieselmotoren laten vaak grotere verbeteringen in brandstofefficiëntie zien bij de overstap naar HVO.

Naast directe brandstofbesparingen zorgt HVO voor indirecte kostenvoordelen. De schonere verbranding vermindert de opbouw van koolstofafzettingen in de motor, wat resulteert in stabielere motorprestaties en langere intervallen tussen onderhoudsbeurten. Dit is vooral voordelig voor bedrijven met intensief gebruikte voertuigen, zoals installatiebedrijven en transporteurs.

Hoe implementeer je HVO-brandstof in een bestaand wagenpark?

De implementatie van HVO in een bestaand wagenpark begint met een geleidelijke overgang door HVO in toenemende verhoudingen met reguliere diesel te mengen. Start met een HVO-mengsel van 20 tot 30% en verhoog dit stapsgewijs naar 100% HVO over een periode van enkele maanden.

Voorafgaand aan de overstap is het belangrijk om de brandstoftanks te laten reinigen en te controleren op eventuele verontreinigingen. HVO heeft betere oplosmiddeleigenschappen dan reguliere diesel, waardoor oude afzettingen in tanks kunnen loslaten en brandstoffilters in de eerste weken van gebruik kunnen verstoppen.

Communicatie met chauffeurs en wagenparkbeheerders is cruciaal voor een succesvolle implementatie. Informeer het team over de voordelen van HVO en over eventuele tijdelijke effecten tijdens de overgangsfase. Monitor het brandstofverbruik en de motorprestaties gedurende de eerste maanden om de effectiviteit van de overstap te meten en waar nodig aanpassingen door te voeren.

Welke voertuigen in een wagenpark zijn geschikt voor HVO?

Alle moderne dieselvoertuigen vanaf bouwjaar 2000 zijn geschikt voor HVO-brandstof zonder aanpassingen of garantieverlies. Dit omvat personenauto’s, bedrijfsbussen, vrachtwagens en werkvoertuigen met dieselmotoren die voldoen aan Euro 3-normen of hoger.

Oudere dieselvoertuigen kunnen ook HVO gebruiken, maar vereisen mogelijk extra aandacht voor rubberen onderdelen in het brandstofsysteem. HVO kan bepaalde rubbersoorten doen zwellen of krimpen, wat bij zeer oude voertuigen tot lekkages kan leiden. Een inspectie door een erkende garage kan uitsluitsel geven over de geschiktheid van oudere voertuigen.

Voor bedrijven met gemengde wagenparken is het praktisch om te beginnen met de nieuwste voertuigen en dit geleidelijk uit te breiden naar oudere modellen. Voertuigen die intensief worden gebruikt, zoals bedrijfsbussen van installateurs of lesauto’s van rijscholen, profiteren het meest van de verbeterde brandstofeigenschappen van HVO. Heb je vragen over de geschiktheid van jouw specifieke wagenpark voor HVO? Neem dan contact met ons op voor persoonlijk advies.