Een wagenpark met alleen dieselauto’s beheren is al een klus. Maar zodra daar benzineauto’s bij komen, en tegenwoordig ook steeds vaker elektrische voertuigen, groeit de administratieve uitdaging snel. Welke tankpas dekt dan alle brandstofsoorten af, zonder dat je meerdere kaarten, facturen en systemen door elkaar moet beheren? Dat is een vraag die veel wagenparkbeheerders bezighoudt in 2026. Als je er direct over wilt sparren, kun je altijd contact opnemen met ons, en we helpen je graag verder.
De uitdagingen van een gemengd wagenpark
Een gemengd wagenpark brengt logistieke complexiteit met zich mee. Bestuurders rijden in verschillende voertuigtypes, hebben uiteenlopende brandstofbehoeften en tanken of laden op wisselende locaties. Dat vraagt om een oplossing die flexibel genoeg is om al die situaties te dekken, zonder dat de administratie onbeheersbaar wordt.
Een veelgehoord probleem is dat bedrijven voor elektrisch rijden een andere pas gebruiken dan voor traditionele brandstoffen. Het gevolg: twee facturen, twee systemen en dubbel zoveel werk voor de financiële afdeling. Bovendien is het lastig om een helder totaalbeeld te krijgen van de mobiliteitskosten per bestuurder of per voertuig. Juist voor gemengde vloten is een geïntegreerde aanpak geen luxe, maar een noodzaak.
Wat een tankpas voor gemengde vloten moet kunnen
Niet elke tankpas is geschikt voor een wagenpark met meerdere brandstofsoorten. Een goede pas voor een gemengde vloot moet minimaal drie dingen kunnen: ondersteuning bieden voor benzine en diesel, toegang geven tot laadpunten voor elektrische voertuigen, en dat alles terugbrengen in één overzichtelijke administratie.
Daarnaast is netwerkomvang belangrijk. Een pas die alleen werkt bij een handvol locaties dwingt bestuurders om omwegen te maken of privégeld voor te schieten. Voor internationaal rijdende medewerkers geldt dat nog sterker: zij hebben een pas nodig die ook buiten Nederland bruikbaar is. Betrouwbaarheid, transparantie over tarieven en gebruiksgemak op de weg zijn daarmee de drie pijlers waarop je een tankpas voor gemengde vloten moet beoordelen.
Hoe de AVIA Card diesel, benzine en laden combineert
De AVIA Card voor zakelijk is ontworpen als één oplossing voor moderne mobiliteitsbehoeften. Met de kaart kunnen bestuurders terecht bij meer dan 1.000 tanklocaties in Nederland en ruim 2.500 in Europa, voor zowel benzine als diesel. Elektrische rijders profiteren tegelijkertijd van toegang tot een uitgebreid laadnetwerk van ruim 275.000 openbare laadpunten verspreid over 27 Europese landen.
Een belangrijk voordeel is dat er binnen Nederland geen starttarief wordt gerekend voor laadsessies. Via de AVIA laden app is altijd inzichtelijk waar de dichtstbijzijnde laadpaal staat, wie de aanbieder is, wat het actuele tarief is en of de paal beschikbaar is. Dat geeft bestuurders zekerheid op de weg, en wagenparkbeheerders rust in de planning. Alle transacties, of het nu gaat om diesel, benzine of stroom, komen samen op één maandelijkse factuur terecht.
Administratie en controle per bestuurder
Controle over de kosten begint bij inzicht per bestuurder. Een tankpas die alleen een totaaloverzicht geeft, schiet tekort voor grotere vloten waar kosten per medewerker of per voertuig bijgehouden moeten worden. Gelukkig biedt een goed ingericht systeem meer dan dat.
De AVIA Card kan volledig naar wens worden geconfigureerd. Denk aan persoonlijke pincodes per kaart, instelbare limieten en specifieke autorisaties die bepalen welke brandstofsoorten of diensten een bestuurder mag gebruiken. Zo behoudt de wagenparkbeheerder grip op het gebruik, zonder dat bestuurders onnodig beperkt worden in hun dagelijkse werkzaamheden. Alle laad- en tanktransacties worden automatisch geïncasseerd, wat de administratieve last voor de financiële afdeling aanzienlijk vermindert.
Waar je op moet letten bij het kiezen van een tankpas
Bij het vergelijken van tankpassen voor een gemengde vloot zijn een paar criteria doorslaggevend. Hieronder de belangrijkste aandachtspunten op een rij:
- Dekking van alle brandstofsoorten: Zorg dat de pas zowel benzine en diesel als elektrisch laden ondersteunt, zodat iedere bestuurder met één kaart uit de voeten kan.
- Netwerkomvang: Hoe groter het netwerk van tankstations en laadpunten, hoe minder omrijden voor bestuurders. Internationaal rijden vraagt om Europese dekking.
- Transparante tariefstructuur: Let op verborgen kosten zoals starttarieven voor laden of transactiekosten per tankbeurt. Deze kunnen de totaalkosten onverwacht opdrijven.
- Instelbare autorisaties en limieten: Een pas die per bestuurder of per voertuig instelbaar is, geeft meer controle en voorkomt ongewenst gebruik.
- Geïntegreerde rapportage: Eén factuur voor alle transacties bespaart tijd en maakt kostenbeheer eenvoudiger, zeker bij grotere vloten.
- Gebruiksgemak voor bestuurders: Een duidelijke app met real-time informatie over laadpunten en beschikbaarheid maakt het dagelijkse gebruik een stuk aangenamer.
Een tankpas kiezen is uiteindelijk een strategische beslissing die verder gaat dan alleen de prijs per liter. De beste keuze is de pas die aansluit bij de samenstelling van je vloot vandaag én ruimte biedt voor de veranderingen die morgen komen. Wil je weten welke optie het beste past bij jouw situatie? Neem contact op met ons, en we kijken samen naar de mogelijkheden.
Veelgestelde vragen
Wat gebeurt er als een bestuurder zowel elektrisch als op benzine rijdt — moet hij dan meerdere passen bij zich hebben?
V: Wat gebeurt er als een bestuurder zowel elektrisch als op benzine rijdt — moet hij dan meerdere passen bij zich hebben?nA: Met een geïntegreerde tankpas zoals de AVIA Card heeft een bestuurder aan één kaart genoeg voor benzine, diesel én elektrisch laden. Alle transacties worden automatisch samengevoegd op één factuur, waardoor zowel de bestuurder als de wagenparkbeheerder geen last heeft van meerdere systemen of kaarten.
Hoe stel ik limieten en autorisaties in per bestuurder zonder dat dit veel tijd kost?
V: Hoe stel ik limieten en autorisaties in per bestuurder zonder dat dit veel tijd kost?nA: Via het beheerdersportaal van de tankpas kun je per kaart eenvoudig limieten, pincodes en toegestane brandstofsoorten instellen. Dit hoeft maar één keer geconfigureerd te worden en geeft je daarna continue controle over het gebruik, zonder dat je dagelijks handmatig hoeft bij te sturen.
Waarom is een transparante tariefstructuur zo belangrijk bij het kiezen van een tankpas voor mijn vloot?
V: Waarom is een transparante tariefstructuur zo belangrijk bij het kiezen van een tankpas voor mijn vloot?nA: Verborgen kosten zoals starttarieven voor laadsessies of transactiekosten per tankbeurt kunnen de totale mobiliteitskosten aanzienlijk hoger maken dan verwacht. Een heldere tariefstructuur zonder verrassingen maakt het eenvoudiger om budgetten te bewaken en eerlijke kostenvergelijkingen te maken tussen voertuigen of bestuurders.
Wanneer is het slim om over te stappen naar één geïntegreerde tankpas voor mijn gemengde wagenpark?
V: Wanneer is het slim om over te stappen naar één geïntegreerde tankpas voor mijn gemengde wagenpark?nA: Het juiste moment om over te stappen is zodra je merkt dat je administratie te complex wordt door meerdere passen, facturen of systemen naast elkaar. Hoe eerder je overschakelt op één geïntegreerde oplossing, hoe sneller je bespaart op administratieve tijd en hoe beter je grip houdt op de totale mobiliteitskosten.
