Kan HVO brandstof bevriezen in de winter?

Wat is HVO-brandstof en hoe verschilt het van gewone diesel?

HVO-brandstof is een duurzame dieselvervanger die wordt geproduceerd uit plantaardige oliën, dierlijke vetten en afvaloliën door middel van hydrogenering. In tegenstelling tot gewone fossiele diesel is HVO volledig hernieuwbaar en reduceert het de CO2-uitstoot met tot 90% vergeleken met traditionele diesel.

Het belangrijkste verschil tussen HVO en gewone diesel ligt in de productiewijze en de chemische samenstelling. Terwijl conventionele diesel wordt geraffineerd uit ruwe olie, ontstaat HVO door een hydrogeneringsproces waarbij plantaardige grondstoffen worden omgezet in een synthetische brandstof. Deze productiewijze zorgt ervoor dat HVO een zuivere koolwaterstofstructuur heeft, zonder zwavel en aromaten.

HVO heeft dezelfde eigenschappen als fossiele diesel en kan zonder aanpassingen worden gebruikt in alle dieselmotoren. Het biedt zelfs betere prestaties door een hoger cetaangetal, wat zorgt voor een schonere verbranding en minder motorstoringen.

Bij welke temperatuur bevriest HVO-brandstof?

HVO-brandstof heeft een vriespunt van ongeveer -10 tot -15 graden Celsius, wat vergelijkbaar is met gewone winterdiesel. De exacte bevriezingstemperatuur hangt af van de specifieke samenstelling en de gebruikte grondstoffen bij de productie van HVO-brandstof.

Net als bij conventionele diesel begint HVO bij lage temperaturen dikker te worden voordat het volledig bevriest. Dit proces heet gelering en treedt meestal op bij temperaturen tussen -5 en -10 graden Celsius. De brandstof wordt dan stroperig en kan niet meer goed door het brandstofsysteem stromen.

Moderne HVO-brandstoffen worden vaak behandeld met additieven die de koude-eigenschappen verbeteren. Deze winteradditieven kunnen het vriespunt verlagen tot -20 graden Celsius of lager, waardoor de brandstof geschikt blijft voor gebruik tijdens strenge winters in Nederland.

Welke problemen kunnen ontstaan als HVO-brandstof bevriest?

Bevroren HVO-brandstof veroorzaakt directe motorproblemen omdat de gestolde brandstof niet meer door leidingen, filters en injectoren kan stromen. Dit leidt tot motorstoringen, startproblemen en in het ergste geval complete uitval van het voertuig.

Het eerste signaal van bevriezende HVO-brandstof is meestal een haperende motor of moeizaam starten. Het brandstoffilter raakt verstopt door kristallen die zich vormen, waardoor de brandstoftoevoer wordt geblokkeerd. Dit kan resulteren in onregelmatige motorloop, vermogensverlies en uiteindelijk motorstilstand.

Voor bedrijven met een wagenpark kunnen bevriezingsproblemen kostbare gevolgen hebben. Voertuigen die niet starten, betekenen gemiste afspraken, vertraagde leveringen en extra kosten voor de wegenwacht of reparaties. Vooral bij commerciële voertuigen die buiten geparkeerd staan, is het risico op bevriezing groter dan bij voertuigen in verwarmde garages.

Hoe voorkom je dat HVO-brandstof bevriest in de winter?

Het voorkomen van bevriezing van HVO-brandstof begint met het tanken van wintergeschikte brandstof die is behandeld met koudebestendige additieven. Veel tankstations schakelen automatisch over op winterbrandstof wanneer de temperaturen dalen, maar het is verstandig om dit te controleren.

Parkeer voertuigen waar mogelijk binnen of op beschutte plekken om extreme temperaturen te vermijden. Als buiten parkeren onvermijdelijk is, overweeg dan het gebruik van motorblokverwarming of brandstofverwarming om de temperatuur van het brandstofsysteem boven het vriespunt te houden.

Houd de brandstoftank zo vol mogelijk, omdat een volle tank minder ruimte biedt voor condensatie en temperatuurschommelingen. Lege of halfvolle tanks koelen sneller af en zijn gevoeliger voor bevriezing. Controleer ook regelmatig de brandstoffilters en vervang deze tijdig, omdat oude filters sneller verstoppen bij lage temperaturen.

Wat moet je doen als je HVO-brandstof is bevroren?

Als HVO-brandstof is bevroren, moet je het voertuig naar een warme ruimte brengen of professionele hulp inschakelen om het brandstofsysteem veilig op te warmen. Probeer nooit het systeem geforceerd te starten of externe warmtebronnen direct op de brandstoftank te richten.

De veiligste oplossing is het voertuig naar een verwarmde garage te brengen, waar het brandstofsysteem geleidelijk kan ontdooien. Dit proces kan enkele uren duren, afhankelijk van de mate van bevriezing en de omgevingstemperatuur. Wees geduldig en forceer niets, omdat dit schade aan het brandstofsysteem kan veroorzaken.

Na het ontdooien is het verstandig om het brandstoffilter te controleren en mogelijk te vervangen, omdat bevriezing vaak resten achterlaat die het filter kunnen verstoppen. Voeg eventueel een antivriesadditief toe aan de brandstof om herhaling te voorkomen.

Heb je vragen over HVO-brandstof of wil je meer informatie over winterbestendige brandstoffen voor jouw wagenpark? Neem contact met ons op voor persoonlijk advies over de beste brandstofoplossingen voor jouw bedrijf.